Kandungan
- Apakah Kod P0550 Berarti?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0550?
- Apakah gejala kod P0550?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0550?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kod Berkaitan dengan P0550
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0550 | Tekanan penggerak kuasa (PSP) sensor / suis kerosakan litar | Pendawaian, sensor / suis PSP, ECM |
Apakah Kod P0550 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0550 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "kawalan kemudi kuasa (PSP) sensor / litar suis kerosakan", dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) gagal menerima isyarat daripada sensor tekanan stereng kuasa. Perhatikan bahawa kod ini terpakai kepada sistem stereng kuasa hidraulik; sistem yang menggunakan motor elektrik untuk menyediakan bantuan stereng tidak menggunakan sensor tekanan seperti yang terdapat pada sistem hidraulik.
Sistem stereng kuasa hidraulik moden adalah penyesuaian dalam arti bahawa bantuan stereng kuasa meningkat pada kelajuan jalan rendah, sementara pada kelajuan tinggi atau pada kelajuan melebihi ambang minimum yang ditetapkan oleh pengeluar, bantuan stereng kuasa berkurang, atau dihapus sepenuhnya untuk menyediakan pemandu dengan maklum balas stereng positif melalui penggantungan dan sistem stereng. Kelebihan pendekatan ini terletak pada fakta bahawa kawalan arah kenderaan itu dipertingkatkan, memandangkan input stereng secara tiba-tiba atau dibesar-besarkan sebahagian besarnya dicegah.
Secara praktikal, semua sistem stereng kuasa dipasang dengan sensor tekanan yang menggunakan rintangan yang berubah-ubah untuk menukarkan isyarat rujukan yang memasuki sensor ke dalam voltan isyarat variabel, dengan tahap perubahan sepadan dengan perubahan tekanan dalam sistem stereng kuasa.
Walau bagaimanapun, pada kelajuan enjin rendah, pam stereng kuasa mewakili faktor seret parasit yang ketara pada enjin. Untuk mengatasi ini, PCM menggunakan voltan isyarat dari sensor tekanan stereng kuasa untuk mengira peningkatan dalam kelajuan enjin, yang mana perubahan dilakukan dengan meningkatkan pembukaan pendikit dengan penggerak throttle pada pemacu oleh sistem wayar, atau dengan meningkatkan kelajuan melahu dengan membenarkan lebih banyak udara, (dan seterusnya lebih banyak bahan bakar) untuk memasuki enjin dengan mengarahkan injap kawalan udara terbiar ke pembukaan yang lebih besar.
Dengan cara ini, PCM menghalang enjin daripada terhenti pada kelajuan rendah, yang seterusnya membolehkan enjin untuk mengatasi seretan parasit pam stereng kuasa untuk diatasi. Di samping itu, dengan mengawal kelajuan enjin secara berkesan, bantuan stereng yang mencukupi dijana untuk membuat manuver berkelajuan rendah tanpa perlu menggunakan daya stereng.
Di dalam bolong bahawa PCM tidak menerima isyarat dari suis tekanan / sensor tekanan stereng, ia akan menetapkan kod P0550, dan mungkin atau tidak boleh menerangi cahaya amaran. Juga, ambil perhatian bahawa bergantung kepada aplikasi, beberapa kitaran kesalahan mungkin diperlukan sebelum kod akan ditetapkan atau sebelum lampu peringatan diterangi.
Imej di bawah menunjukkan skematik ringkas sistem stereng hidraulik biasa. Perhatikan lokasi sensor tekanan berhubung dengan komponen utama sistem yang lain.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0550?
Penyebab umum kod P0550 boleh termasuk yang berikut-
Apakah gejala kod P0550?
Tanda-tanda umum kod P0550 boleh termasuk berikut-
CATATAN: Dalam kes-kes yang jarang berlaku, mungkin ada gejala yang hadir selain daripada kod masalah tersimpan.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0550?
Langkah 1
Catat semua kod kesalahan yang ada, termasuk kod menunggu, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh berguna jika kesalahan berselang sekalipun didiagnosis di kemudian hari.
CATATAN: Ambil perhatian semua kod tambahan yang mungkin hadir dan memberi perhatian khusus kepada kod yang berkaitan dengan sensor kelajuan enjin, penggerak throttle, dan / atau injap kawalan udara terbiar dan semua sistem kawalan yang berkaitan dengan sensor ini. Kesalahan dan kecacatan dalam sistem sensor / kawalan ini kadang-kadang boleh meniru simptom P0550, yang boleh muncul sebagai hasil kod lain. Jika kod lain disimpan sebelum P0550, membaiki kod-kod ini dalam susunan yang disimpan, kerana ini kadang-kadang akan menyelesaikan P0550 juga.
Langkah 2
Rujuk kepada manual untuk aplikasi untuk mencari dan mengenal pasti semua bahagian dan komponen yang berkaitan. Juga, gunakan peluang ini untuk menentukan lokasi, fungsi, pengkodan warna, dan penghalaan semua pendawaian dan hos yang berkaitan yang terdiri daripada sistem stereng kuasa.
Sebagai langkah pertama, periksa kedua-dua peringkat, dan penampilan cecair dalam takungan sistem stereng. Perlu diingat bahawa jika terdapat kebocoran cecair dalam sistem stereng, cecair daya stereng tidak boleh "hilang", kerana ia tidak dimakan seperti minyak enjin. Oleh itu, jika aras dalam takungan adalah jauh di bawah tanda "PENUH", terdapat kebocoran dalam sistem yang HARUS dijumpai dan dibaiki sebelum kenderaan itu dimasukkan semula ke dalam perkhidmatan.
Sekiranya cecair berwarna gelap, atau mempunyai bau yang "terbakar", ia rosak, dan mesti digantikan mengikut arahan yang disediakan di dalam manual. Perlu diingat bahawa kedua-dua tahap bendalir rendah, dan cecair yang terdegradasi boleh menyebabkan kod ini, jadi TIDAK melangkau pemeriksaan ini.
AMARAN: Perlu diketahui bahawa kebanyakan aplikasi memerlukan cecair stereng kuasa yang MESTI mematuhi spesifikasi tertentu untuk sistem berfungsi dengan pasti dan cekap. JANGAN menggantikan cecair stereng kuasa dengan hanya "Cecair Transmisi Automatik", kerana ATF tertentu boleh dirumuskan dengan cara yang tidak memberikan perlindungan yang berkesan terhadap kakisan dan / atau geseran, atau lebih teruk, mungkin tidak sesuai dengan pam stereng / sistem reka bentuk dan / atau bahan yang digunakan dalam pam atau sistem.
Malah, sistem stereng kuasa sesetengah aplikasi memerlukan minyak hidraulik yang sangat khusus, atau jenis cecair lain yang sering hanya terdapat dari peniaga yang diberi kuasa. SELALU merujuk kepada manual untuk aplikasi yang sedang digunakan untuk maklumat terperinci mengenai cecair atau minyak yang betul untuk digunakan apabila menggantikan, atau mengatasi cecair dalam mana-mana sistem stereng kuasa hidraulik untuk mengelakkan kemungkinan kegagalan sistem secara tiba-tiba dan mungkin bencana.
Langkah 3
Sekiranya paras bendalir dalam takungan berada pada tanda yang betul, bendalir berada dalam keadaan baik dan jenis / gred yang betul, tidak ada kebocoran bendalir dalam sistem, dan pam stereng kuasa tidak mengeluarkan bunyi bising mekanikal yang aneh apabila enjin sedang berjalan (atau apabila roda stereng dihidupkan dari sisi ke tepi), melakukan pemeriksaan visual yang menyeluruh terhadap semua pendawaian dan penyambung yang berkaitan.
Cari keretapi, terbakar, dipendekkan, terputus, atau berkarat dan atau penyambung, dan membuat pembaikan seperti yang diperlukan jika kerosakan itu dijumpai. Kosongkan semua kod selepas pembaikan selesai, dan kendalikan kenderaan pada kelajuan yang sangat rendah (atau putar stereng dari sisi ke sisi dengan enjin berjalan) untuk melihat apakah kod itu kembali.
Langkah 4
Sekiranya kod ini berterusan dan semua syarat di Langkah 3 dipenuhi, tetapi tidak ada kerosakan yang jelas kepada pendawaian sistem kawalan, bersedia untuk melakukan pemeriksaan voltan rujukan, kesinambungan, rintangan, dan pemeriksaan sambungan tanah pada semua pendawaian yang berkaitan. Pastikan anda mencabut sensor dari PCM semasa langkah ini untuk mengelakkan kerosakan pada pengawal. Di samping itu, ambil perhatian bahawa sensor tekanan / suis merupakan sebahagian daripada litar kawalan, dan oleh itu, rintangan dalamannya mesti diuji juga. Gantikan sensor dengan bahagian OEM jika rintangannya menyimpang dari nilai yang dinyatakan dalam manual.
Bandingkan semua bacaan lain yang diperolehi dengan yang dinyatakan di dalam manual, dan jika penyimpangan dari nilai dinyatakan didapati, membaiki, atau mengganti pendawaian untuk memastikan bahawa semua nilai elektrik berada dalam julat yang ditentukan. Kosongkan semua kod selepas pembaikan selesai, dan kendalikan kenderaan pada kelajuan yang sangat rendah (atau putar stereng dari sisi ke sisi dengan enjin berjalan) untuk melihat apakah kod itu kembali.
Langkah 5
Dalam keadaan tidak mungkin bahawa kod itu kembali selepas Langkah 4, menentang godaan untuk menyalahkan sama ada (atau kedua) penggerak throttle, atau injap kawalan udara terbiar, dan terutamanya jika tiada kod (aktif atau menunggu) yang berkaitan dengan sistem ini .
Lebih-lebih lagi, ambil perhatian bahawa jika roda stereng tidak lagi sukar untuk beralih pada kelajuan rendah berbanding kod sebelum muncul, masalahnya tidak mungkin berkaitan dengan tekanan yang dibangunkan oleh pam stereng kuasa. Dalam kes seperti ini, masalahnya adalah lebih mungkin melibatkan isu-isu elektrik yang terputus-putus atau sporadis, yang kadang-kadang boleh menjadi sangat mencabar untuk mencari dan memperbaiki secara pasti. Satu punca biasa masalah sporadic sering boleh dikesan secara langsung kepada sensor tekanan murah, aftermarket yang tidak pasti, dan dalam banyak kes, masalah itu dapat diselesaikan dengan menggantikan sensor tekanan / suis dengan bahagian OEM.
Walau bagaimanapun, jika kesalahan berterusan walaupun terdapat beberapa percubaan pembaikan, dapatkan tolok tekanan yang sesuai, dan lakukan ujian tekanan sebenar yang dibangunkan oleh pam stereng kuasa.
AMARAN: Pastikan anda mematuhi petunjuk yang diberikan dalam manual dengan tepat, dan amati semua langkah keselamatan, kerana sesetengah pam stereng menghasilkan tekanan yang sangat tinggi. Kegagalan mematuhi langkah-langkah keselamatan asas (atau arahan yang disediakan) boleh menyebabkan kecederaan peribadi yang serius, serta kerosakan yang ketara terhadap sistem stereng kuasa.
Bandingkan keputusan ujian dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, tetapi sedar bahawa menggantikan pam stereng kuasa pada kebanyakan aplikasi adalah urusan teknis yang mencabar yang boleh mengalahkan kebanyakan mekanik bukan profesional. Oleh itu, jika pam diketahui tidak melakukan spesifikasi, pilihan yang lebih baik adalah merujuk kenderaan kepada peniaga, atau kedai pembaikan yang kompeten untuk bantuan profesional.