Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0313 | Misfire dikesan tahap bahan api rendah | Sistem bahan api, kesalahan mekanikal |
Apakah Kod P0313 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0313 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Misfire dikesan tahap bahan api rendah", dan paling sering ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kebocoran pada satu atau lebih silinder apabila paras bahan bakar dalam tangki berada di bawah tahap minimum yang dibenarkan.
Jika kod ini ditetapkan apabila paras bahan api rendah, ia biasanya kerana tahap bahan api adalah begitu rendah sehingga titik pickup pada pam bahan api kadang-kadang di atas paras bahan bakar, yang menyebabkan pam bahan api untuk "menyedut" udara, yang seterusnya , menyebabkan kegagalan seketika dalam bekalan bahan api kepada penyuntik. Perhatikan juga bahawa jika kod P0313 menetapkan di bawah keadaan bahan api yang rendah, ia hanya akan selepas enjin telah menyelesaikan sekurang-kurangnya enam revolusi penuh selepas dimulakan, dan kemudian hanya jika PCM telah menentukan bahawa tahap bahan api berada di bawah paras kritikal yang telah dipratentukan.
Walau bagaimanapun, kod P0313 adalah antara sekumpulan kod samar-samar, yang jika diambil pada nilai muka, kelihatan mudah diselesaikan, tetapi dalam praktiknya, kod P0313 juga boleh ditetapkan walaupun tangki bahan api penuh. Oleh itu, jika sudah pasti bahawa paras bahan api berada di atas titik pickup pam bahan api, ia sering lebih menguntungkan untuk mendekati kod ini dari sudut pandang yang kadang-kadang tidak cukup bahan api (relatif terhadap udara) yang terdapat di satu atau lebih silinder untuk diselesaikan proses pembakaran berjaya. Ketidakseimbangan udara / bahan bakar adalah kebiasaannya disebabkan oleh kebocoran vakum yang besar yang menyebabkan udara tidak terkawal memasuki enjin, penyuntik bahan api yang rosak, dan / atau sensor yang rosak yang boleh merangkumi sensor MAF (Mass Airflow), sensor IAT (Pengambilan Udara Suhu) dan sensor MAP (Tekanan Manifold Absolute), antara lain.
Pendekatan alternatif mungkin adalah untuk mencari masalah yang menghalang pembakaran pada satu atau lebih silinder sama sekali: dalam kes yang terakhir, masalahnya boleh menjadi elektrik, seperti ketiadaan percikan, atau mekanikal, seperti kehilangan mampatan sebahagian atau sepenuhnya pada satu atau lebih silinder.
Secara praktikal, resolusi kod ini sering bergantung kepada sama ada kod lain ada bersama P0313. Lebih penting lagi, sekiranya kod lain ada, langkah-langkah pembaikan yang diperlukan untuk menyelesaikan semua kod bergantung sepenuhnya kepada kod tambahan yang ada bersama P0313. Sebagai contoh, jika tahap bahan api diketahui tidak rendah tetapi terdapat kod yang hadir (bersama-sama dengan P0313) yang berkaitan dengan tekanan bahan api yang rendah, kesalahan itu jelas melibatkan kesalahan dengan sistem bahan bakar, berbanding dengan tahap bahan api yang rendah dalam tangki .
Daripada perkara di atas, jelaslah bahawa kod P0313 boleh menyebabkan banyak sebab yang mungkin selain tahap bahan api yang rendah. Walau bagaimanapun, kebanyakan, jika tidak semua punca kemungkinan lain hampir pasti akan ditunjukkan oleh kod masalah yang berkaitan dengan isu-isu tertentu selain tahap bahan api yang rendah. Dalam kes ini, hampir pasti bahawa P0313 telah ditetapkan sebagai tindak balas kepada isu-isu lain, berbanding dengan P0313 yang menjadi penyebab kod tambahan.
Ambil perhatian bahawa jika kod lain sememangnya hadir bersama dengan P0313, satu atau lebih daripada kod-kod ini boleh menyebabkan PCM memulakan mod failsafe atau lemas, terutamanya jika terdapat kemungkinan bahawa kerosakan itu mungkin merosakkan penukar pemangkin (s).
Di manakah sensor P0313 terletak?
Imej di atas menunjukkan jenis kerosakan (ditunjukkan oleh anak panah putih) ke salur masuk yang mungkin menyebabkan kod P0313 ditetapkan dalam kes di mana kod tidak ditetapkan sebagai hasil daripada paras bahan api yang rendah.
Apakah sebab-sebab umum kod P0313?
Perlu diperhatikan bahawa jika tidak terdapat kod tambahan yang hadir bersama dengan P0313, penyebab paling umum bagi kod ini adalah paras bahan api yang rendah. Walau bagaimanapun, semasa kebocoran udara di dalam salur masuk (seperti yang ditunjukkan di atas) sering tidak dapat dikesan sehingga pemeriksaan visual yang teliti terhadap salur masuk salur dilakukan, kebocoran vakum seperti yang ditunjukkan di atas boleh menyebabkan "berlari bersandar", atau juga berkaitan dengan kebocoran rawak kod, termasuk P0313.
Penyebab kemungkinan kod lain P0313 boleh termasuk perkara berikut:
Penyebab lain kemungkinan penyebab kod P0313 yang tidak berkaitan secara langsung dengan sistem bahan api boleh termasuk yang berikut, tetapi perhatikan bahawa isu-isu ini hampir pasti akan ditunjukkan oleh kod yang berkaitan dengan isu tertentu-